今朝，海内外于硫化物固态电池范畴取患了显著的冲破，固态电池今朝重要分为硫化物、氧化物及聚合物这三种技能线路。三种技能线路于工艺方面各有好坏，就寻求高机能及将来的成长潜力来讲，硫化物技能线路更具吸引力。

硫化物电解质具备抱负的离子电导率(媲美液态电解质)，优良的电极质料兼容性(较宽的电化学窗口)，是今朝最抱负的固态电解质之一，于全固态电池中成长潜力最年夜。可是亟待解决的问题较多：

于现实出产历程中，固态电池因为制造工艺所限，硫化物(气体)孕育发生不成防止，硫化物物理特征很是生动，假如不和时处置惩罚，堆积量到达必然水平之后，气体与空气中的水、氧气反映天生必然浓度硫化物毒性气体，于电池中会与正负极发生反映，对于电池机能影响严峻，也会对于出产操作职员孕育发生风险。

是以针对于硫化氢气体的孕育发生，要统筹硫化物与温湿度配合节制，比以往液态电池只需要节制温湿度空气情况的空气处置惩罚体系更为繁杂。

有公司或者研发机构提出出产车间采用密闭设计，使用氮气或者惰性气体举行掩护，营建无氧情况，降低氧气含量，防止硫化物与氧气接触反映。

此方案科学道理准确，现实解决难度较年夜，假如只是较少数的运用场景，且不计成本价钱，还有可以运用。于现实测试阶段没有问题，但于后期年夜范围出产成本较高，并且出产车间密封设计对于在出产环节各个链条跟尾难度较年夜。

思量到打造无氧情况于年夜范围出产中不实际，联合水与氧气的节制的综合问题，采用年夜禹治水的方式更为有用。

硫化物与空气中水及氧气反映孕育发生硫化物气体，电池出产工场自己就需要低露点空气情况(将空气中的年夜部门水份去除了失)，以转轮除了湿的方式实现低露点空气状况，假如除了湿转轮可以同时吸附水份及硫化物气体是最好的解决方案，但除了湿转轮吸附硫化物气体少少，这是除了湿转轮物理特征决议的。

固态电池的出产情况有送风体系及回风(排风)体系，于回风体系运行时，将带有硫化物气体的空气吸入回风总管道，然后与回风混淆之后再与除了湿体系新风混淆之后送入特制的硫化物气体处置惩罚体系。

含有硫化物气体的相对于低湿度空气被硫化物处置惩罚体系处置惩罚洁净之后，将不含硫化氢气体的低湿度空气送入低露点除了湿体系中举行除了湿功课，如许，送入固态电池车间的空气不含硫化物气体，也能够包管低露点空气状况。

跟着固态出产工艺历程的不停轮回来去，硫化物气体与低露点空气处置惩罚同步举行，固态电池出产历程中孕育发生的硫化物气体被和时吸走与除了湿体系回风管道混淆，再次送入硫化物处置惩罚体系。

基在硫化物固态电池与低露点除了湿体系，针对于差别范围产能以和能源方式，可将体系分为三种。

合适在超年夜风量设计的固态电池工场，布局简朴，除了湿机体积相对于小，能耗偏高。与MAU、AHU毗连利便，可选择性强，运用在固态电池工场。

合适在年夜风量而且相对于节能的固态电池工场，再生温度比单转轮低，120-140℃，再生风量相对于小，运行能耗比单转轮低。可是除了湿机体积比单转轮除了湿机要年夜，运用规模相对于固定化。

合适在年夜风量而且超等节能的固态电池工场，采用中温TM再生多级除了湿转轮的方案，再生温度低，70-90℃，适配低品位热源，为超等节能体系。

Puresci致力在电池范畴空气处置惩罚除了湿干燥、节能、气体处置惩罚、气体纯化方面的研究与提供焦点零部件、端到真个体系与解决方案。

从差别机能及节能之除了湿转轮、除了湿体系再生能源节能方式的研究、气体处置惩罚及气体纯化均取患上诸多优质的结果，已经运用在全世界电池行业。

Puresci连续存眷固态电池进展，踊跃投入研发资源，在2023年9月完成固态电池硫化氢问题的解决方案，而且与海外互助伙伴合作无懈，于24年9月帮忙年夜型海外企业完成固态电池出产线解决超年夜风量除了湿体系与硫化物气体处置惩罚问题，并在25年头交付固态电池产线范围化运用。

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